| Модель | CX 2500 |
| Годы выпуска | 1983 - 1990 |
| Двигатель и система охлаждения |
|---|
| Тип | M25 / 659 |
| Объем (cm3) / число цилиндров | 2500 / 4 |
| Степень сжатия / давление Bar | 8.75 / _ |
| Давление масла Bar | [4.0 to 5.0] |
| Температура масла C | 90 |
| Зазор впускных клапанов Мм | 0.15 |
| Зазор выпускных клапанов Мм | 0.2 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Положение 1-го цилиндра | FE |
| Температура открытия Термостата С | 86 |
| Давление крышки Радиатора Bar | 1 |
| Топливная система |
|---|
| Холостой ход - ручная [автомат] Обороты в минуту | 750 to 800 [800±50] |
| Повышенные обороты холостого хода -ручная [автомат] Обороты в минуту | |
| СО [3000 оборотов в минуту] - % | Ј0.5 N/A |
| HC [3000 оборотов в минуту] - Ppm Ј | HC @ idle speed [3000 rpm] - see page VI ppm |
| CO2[3000 оборотов в минуту] - % і | і10.0 |
| O2 [3000 оборотов в минуту] - % | |
| Карбюратор / система впрыска топлива | Bosch |
| Тип / модель | f L-Jetronic |
| Главный жиклер / указатель | |
| Давление впрыска Bar | 2 |
| Давление насоса Bar | 2.0 to 2.5 |
| Октановое число РОН | 98[L] |
| Система Зажигания |
|---|
| Тип | AEI |
| Катушка зажигания | 2x Delco-Remy |
| Сопротивление на первичной обмотке катушки зажигания Ом | 1.0 to 1.2 |
| Балластное сопротивление Ом | |
| Напряжение - Клемма 15 (+) к корпусу В | |
| Распределитель | |
| Воздушный зазор Мм | |
| Длительность замкнутого состояния контактов прерывателя (%) | |
| Конденсатор µF | |
| Вращение | |
| Установка угла опережение зажигания - основной [статические оборот в минуту коленчатого вала) | 10 BTDC @ 800 |
| V = Вакуум NV = Без Вакуума | NV |
| Полное опережение зажигания Коленчатый вал обороты в минуту | LA8-LD4 |
| Коленчатый вал оборот в минуту | |
| Коленчатый вал оборот в минуту | |
| Центробежная проверка. Коленчатый вал обороты в минуту Управление через компьютер | 8 to 12 @ 0 to 1000 |
| Коленчатый вал оборот в минуту | C 24 to 28 @ 2000 |
| Коленчатый вал оборот в минуту | 27 to 31 @ 2500 |
| Проверка диапазона вакуума Mbar Управление через компьютер | 80 to 240 |
| Максимальная вакуум-коррекция Коленчатый вал _ | 13 to 17 |
| Свечи зажигания | AC/Champion |
| Тип | C42CFS / RL82YCC |
| Межэлектродный зазор Мм | 0.80 to 0.90 |
| Электрическая система |
|---|
| Батарея | 12 / 250 / 55, 70Ah |
| Напряжение Генератора переменного тока / ток предельной нагрузки / обороты в минуту | 13.5 / _ / 3000 |
| Ток Стартера / напряжение - запуск А/В | 300 / 9 |
| Ток Стартера / напряжение - заблокированный А/В | 480 / 7.3 |
| Ходовая часть |
|---|
| Тормоза - |
| Передние (мин. толщина наладок) Мм | 3 |
| Задние (мин. толщина накладок) Мм | 2 |
| Шины |
| Salon Размер | 195/70x14: 190/65x390 |
| Estate / Фургон Размер | 190/65x390: 195/70x14 |
| Давление - перед / зад - Salon Bar | 2.4 / 2.01 |
| Давление - перед / зад - Estate / Фургон Bar | 2.4 / 1.92 |
| Передняя подвеска / регулировка колес |
| Положительное схождение (+) / Расхождение (-) Мм | +1.0 to 4.0 |
| Изгиб | 0-29’+13’ |
| Кастор | -25’ to -1°15’ |
| Наклон шкворня | |
| Задняя подвеска / регулировка колес |
| Положительное схождение (+) / Расхождение (-) Мм [] От +1.8 до 5.4 | 0 to +4.0 |
| Изгиб | 0+0-24’ |
| Отметки динамометрического ключа |
| Головка цилиндра - стадия 1 Nm | 40 |
| Головка цилиндра - стадия 2 Nm | + 100° |
| Головка цилиндра - стадия 3 Nm | + 100°, warm up engine |
| Головка цилиндра - стадия 4 Nm | Cool for 3 hrs, + 45° |
| Подшипники Нижней головки шатуна Nm | 92 |
| Главные подшипники Nm | 95 |
| Кожух сцепления Nm | 23 |
| Маховик [диск сцепления] Nm | 90 [80 to 90] |
| Передние втулки Nm | 375 |
| Задние втулки Nm | 400 [Estate: 600] |
| Колесные гайки /болты Nm | 90 |
| Свечи зажигания Nm | 15 to 20 |
| Объемы |
|---|
| Моторное масло и фильтр Литры | 5.3 [86 ©: 5.5] |
| Коробка передач - 4 скорости [5 скоростей] Литры | 1.6 |
| Автоматическая трансмиссия - полная замена Литры | 2.5 |
| Главная передача Литры | WT |
| Система охлаждения Литры | 12.3 |
| Топливный бак Литры | 68 |
